Hur kan man transportera 70 miljoner ton berg varje år utan att vara beroende av fossila bränslen? Ett stort steg i den omställningen börjar nu.
Boliden har i samarbete med industripartners och akademi initierat ett pilot- och demonstrationsprojekt för elektrifiering av trucktransporterna i Aitik, Sveriges största koppardagbrott. Inom projektet utvecklas, byggs och utvärderas en elektrifierad transportramp med kontaktledningar och fyra modifierade bergtruckar med strömavtagare.
I det tvååriga projektet samarbetar Boliden med ett flertal partners. Eitech och ABB för uppbyggnaden av den elektriska infrastrukturen. Pon Equipment och Caterpillar utför ombyggnad av gruvtruckarna. Chalmers bedriver forskning som belyser systemaspekterna kring elektrifieringen. Projektet stöds av Energimyndigheten.
Tekniken som utvecklas kommer att spela en nyckelroll för Bolidens gruvors strategi att bli oberoende av fossila bränslen. Förväntade reduktioner av växthusgasuppsläpp är upp till 80% på de sträckor där tekniken implementeras. Dessutom finns potential för ökad produktivitet.
– Detta projekt har potential att radikalt minska koldioxidutsläppen från gruvbrytningen, det är ytterligare en åtgärd för att minska olika industriprocessers utsläpp. Minskade koldioxidutsläpp från gruvbrytningen är viktigt för att kunna tillverka till exempel framtidens fordon på ett mer hållbart sätt. Denna satsning är på så sätt ett komplement till Northvolts kommande gröna batterifabrik som också den delfinansieras av Energimyndigheten, säger generaldirektör Erik Brandsma.
Den elektrifierade provsträckan kommer att driftsättas under hösten 2018. Peter Palo är projektledare för systemuppbyggnaden i Aitik; ”Att hantera utmaningarna med att bygga upp en helt ny anläggning i en aktiv gruva utan att störa pågående produktion eller äventyra säkerheten är kritiskt för projektet. Under uppbyggnaden kommer vi i perioder ha över 30 personer som arbetar parallellt med installationen.”
Jonas Ranggård är ansvarig för energiprogrammet inom Boliden gruvor; ”Dieseldrivna transporter är den dominerande källan för växthusgasutsläpp i vår verksamhet, dessutom påverkar utsläppen den lokala arbetsmiljön negativt. Elektrifiering är den teknik vi ser som bäst lämpad för att minska vårt dieselberoende.”
Elektrifiering av fordon via kontaktledningar har funnits under lång tid. Många utmaningar återstår dock för att bevisa att tekniken fungerar i denna tuffa tillämpning. Rikard Mäki är projektledare för forskningsprojektet; ”För att bevisa att tekniken fungerar i vårt klimat och med den storlek av fordon vi använder krävs samarbeten med flera aktörer. Vi är stolta att kunna presentera ett starkt projektteam med världsledande aktörer från industri och universitet. Stödet från Energimyndigheten förstärker vår övertygelse om att vi är på rätt väg. Samtidigt är det en spännande utmaning i att leva upp till det förtroende vi fått på att leverera resultat och sprida kunskap.
For further information, please contact:
Klas Nilsson, Director Group Communications
Boliden AB, tel: +46 8 610 1559, +46 733 244 551